Komplette Stand Alone Outdoor Lösung zur Detektion von GNSS Störungen und automatischen Benachrichtigung von Piloten via über UAT978 versendeten NOTAMs.

GNSS Jamming und Spoofing ist zu einer dauernden Plage und einer ernstzunehmenden Gefahr geworden - besonders im Luftverkehr. Trotz dieses Bewusstseins werden Piloten nicht selten von der Unzuverlässigkeit der GPS Basierten Navigationssysteme überrascht und müssen ad-hoc alternative Maßnahmen ergreifen.

Unsere AGNOST-A Station ist ein Frühwarnsystem für GNSS Jamming und Spoofing, welches Piloten in Echtzeit die Qualität des GNSS Signals mitteilt - und zwar am Zielflughafen.

Die komplette Elektronik ist in einem wetterfesten Outdoor Schaltschrank untergebracht. Das ermöglicht eine einfache Installation an Flughäfen oder Flugplätzen und unerlaubte Jammer, Störsender oder andere Störquellen werden einfach und zuverlässig detektiert.

Die Detektierten Störungen werden in Echtzeit ausgewertet und analysiert. Ab einem kritischen Wert wird automatisch eine NOTAM generiert und über UAT978 ausgesendet.

Luftfahrzeuge mit entsprechender Empfangstechnik bekommen die Warnung direkt im Cockpit angezeigt. Dadurch können die Piloten rechtzeitig vor der Landung die GNSS Genauigkeit im Zielgebiet einschätzen.

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The AGNOST-A is the first automatic GNSS Quality Notam
Station to warn Aviation Pilots from ground based GNSS
Jamming and Spoofing via UAT978 transmitted NOTAMs.

GNSS jamming and spoofing have become a constant nuisance and a serious threat—especially in aviation. Despite this awareness, pilots are often caught off guard by the unreliability of GPS-based navigation systems and must take ad hoc alternative measures.

Our AGNOST-A station is an early warning system for GNSS jamming and spoofing that provides pilots with real-time information about the quality of the GNSS signal—specifically at the destination airport.

All electronics are housed in a weatherproof outdoor box. This allows for easy installation at airports or airfields, and unauthorized jammers, interference transmitters, or other sources of disruption are detected simply and reliably.

The detected disturbances are evaluated and analyzed in real time. Once a critical threshold is exceeded, a NOTAM is automatically generated and broadcast via UAT978.

Aircraft equipped with the appropriate receiving technology display the warning directly in the cockpit. This enables pilots to assess GNSS accuracy in the destination area in time before landing.

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